배기가스 온도센서는 배기가스의 온도를 측정한다. 그리고 그 데이터를 적절한 조치가 취해지는 엔진제어장치 또는 ECU로 전달한다. 가솔린 엔진의 배기온센서 가솔린 엔진에서 배기 가스 온도 센서의 주요 기능은 구성 요소를 과열로부터 보호하는 것이다. 이 경우 모니터링해야 하는 중요한 구성 요소는 주로 터보차저와 촉매다. 온도 센서가 이러한 구성 요소의 과도한 온도를 신호하면 엔진 제어 장치는 예를 들어 부스트 압력(및 그에 따른 출력)을 감소시켜 온도를 낮추기 위한 적절한 조치를 취한다. 엔진 관리 시스템의 설정에 따라 촉매 변환기를 냉각시키기 위해 분사된 연료량(및 연료 소비량)을 증가시켜 촉매 변환기를 보호한다. 직분사 및 때때로 희박 연소 작동이 가능한 현대식 엔진은 이러한 측면에서 특히 중요하며 적절..

자동차가 주행 중 제동할 경우 조향력 확보와 방향 안정성 및 제동거리 확보가 자동차에 있어서 아주 중요한 요소이다. 보통 자동차가 주행 중일 때 바퀴 4개에 각각 실리는 무게는 다 다르다. 이런 상태에서 급제동을 하면 일부 바퀴에서 로크업(Lock-up)현상, 즉 바퀴가 잠기는 현상이 발생한다. 이것은 차량은 여전히 진행하고 있는데도 바퀴는 완전히 멈춰 선 상태를 말하는데, 이때 차량이 미끄러지거나 옆으로 밀려 운전자가 차의 방향을 제대로 제어할 수 없게 된다. 비슷한 예로 자전거를 타고 달리다가 뒷 브레이크를 꽉 잡으면 뒷바퀴가 멈추면서 미끄러지는 것과 비슷하다. 이런 문제를 방지하려면 바퀴가 잠기지 않게 브레이크를 밟았다 떼었다를 반복해주어야 하는데 이 역할을 전자제어장치나 기계적인 장치를 이용하여 ..

디젤 엔진과 가솔린 엔진은 구조도 비슷하고 디젤엔진과 가솔린 엔진은 둘 다 흡입 - 압축 - 폭발 - 배기 의 4행정으로 작동한다. 다만 연료의 특성에 따라 차이가 있다. 가솔린 엔진은 점화플러그의 불꽃으로 폭발을 일으키는데, 디젤 엔진은 압축된 고온의 공기에 연료를 분사하여 자연발화를 일으킨다. 이유는 가솔린은 불꽃이 있으면 언제든 연소가 가능하다. 하지만 경유(디젤)는 고열, 즉 고압이 아니면 불이 붙지 않는다. 약 2400도 이상의 고온 상태가 아니면 불꽃이 있어도 타지 않는다. 하지만 반대로 그 이상의 온도라면 불꽃이 없어도 타게 되는 자기 착화가 일어난다. 즉 가솔린은 저온이라도 불꽃만 있으면 연소가 가능하고, 디젤은 고온에서만 가능하되 불꽃이 없어도 자연발화가 된다. 그래서 디젤 차량에는 점화..

매니폴드(Manifold) 란- 1. 가지각색의, 잡다한, 여러 가지의, 다방면의(various) 2. 많은, 다수의; 복합의;동시에 여러 일을 하는 3. (묵지를 끼워) 복사용지를 겹친 4. (여러 이유로) 그렇게 불릴 만한 이라는 뜻을 가지고 있는데 이것을 기계적인 구조로 간단히 설명하면 하나의 입구에 출구가 여러개로 구성되거나 여러개의 입구에 하나의 출구로 이루어진 기계적인 부품을 기계에서는 매니폴드라고 한다. 예를 들어 엔진에서는 대표적으로 흡기매니폴드(Intake Manifold) 와 배기매니폴드(Exhaust Manifold) 등이 있는데, 흡기매니폴드는 엔진의 공기 흡입구에 설치되어 입구하나에서 여러개의 출구(실린더의 갯수비례) 로 구성되어 있고, 배기매니폴드는 여러 개의 입구(실린더의 갯수..

차나 엔진을 보면 CRDI라고 적힌 것을 볼 수 있다. 흔히들 보이는데 저게 뭔가 싶었었다. 알고 보니 Common Rail Direct Injection이라는 분사 방식을 뜻하는 것이었다. 이 분사 방식은 정밀 전자 제어가 가능한 압축 장치(압축 어큐뮬레이터, 레일)와 응답성이 뛰어난 연료 분사 장치(인젝터)를 이용하여 운전 상태에 맞게 연료를 분사해준다. 커먼레일 방식의 기관 컴퓨터(ECU)는 각종 센서로부터의 입력 신호를 기본으로 운전자의 요구(가속페달 설정)를 계산하고 기관과 자동차의 순간적인 작동 성능을 총괄적으로 제어한다. 또 각종 센서로부터의 신호를 입력받아 이들 정보를 기초로 공기와 연료 혼합비율을 효율적으로 제어한다. - 고압 연료 펌프 - 위의 사진을 보면 커먼레일이 고압 연료 펌프와 ..

LSP, LSPV 또는 안전실린더라고도 하며, LSP는 Load Sensing Proportioning의 약자고 LSPV는 Load Sensing Proportioning Valve 의 약자이다. 여기서 Load는 짐, 화물 또는 짐의 양, 한짐, 하중을 의미한다. Sensing 은 감지, Proportioning 은 단면 계산 또는 비례, 비율이라는 뜻을 가진다. 즉 하중감지비례밸브.. 운전자가 제동을 하여 한 후륜에 동일한 제동력이 가해지면 무게중심이 앞으로 쏠리면서 후륜은 쉽게 잠기게 되어 바퀴가 노면에서 미끄러지게 된다. 미끄러지기 시작하면 바퀴의 노면 마찰력이 급격히 떨어져 차량 뒷부분이 전방을 향하여 옆으로 쏠리면서 조향성 확보가 불가능해지고, 차량이 중심을 잃게 되고 마주 오는 차량이나 뒤따..

냉각수온센서를 수온센서, Water Temperature Sensor 이라고도 한다. 주로 실린더헤드나 실린더블록의 냉각수 통로에 설치되어 있고 냉각수의 온도를 잰다. 이 냉각 수온 센서는 온도의 변화를 저항값의 변화로서 검출하는 것으로 저항값이 온도에 따라 변한다. 수온이 낮으면 저항값이 커지고, 수온이 오르면 저항값이 작아진다. 냉각 수온 센서가 온도의 값을 보내면 전자제어식 연료 분사 장치에서 그 수치에 맞게 분사를 한다. 예를 들어 예열이 되지 않은 상태에서 냉각수의 온도가 낮을 때 공연비를 짙게 해서 엔진의 요소가 안정적으로 되도록 해준다. 반대로 엔진이 예열되었을 때는 공연비를 옅어지게 한다. 만약 예열이 되지 않았을 때 엔진 온도가 낮다는 신호를 보내지 않으면 공연비가 너무 옅어지게 되어 엔..

엔진을 크게 나누면 실린더 헤드, 실린더 블록, 오일팬 이렇게 크게 3층으로 나눈다. - 실린더 헤드의 주요역할 - 일반적으로 자동차 엔진 상부에 위치하고 있고, 실린더 블록의 상단 부분과 볼트로 각 실린더의 상부를 밀폐하는 역할을 한다. 밸브와 실린더 등을 점검하기 위해서는 실린더 헤드를 분해하여야 한다. ​- 실린더 헤드의 주요 구성품, 장치 - ​대부분의 실린더 헤드에는 흡기밸브와 배기밸브, 스파크 플러그, 흡기와 배기를 할 수 있는 포트(통로)​, 냉각수가 지나다닐 수 있는 통로(물재킷)가 있다. 흡배기 포트는 매니폴드(다기관)와 밸브를 연결해주는 역할을 한다. 실린더헤드에는 실제 자동차를 움직이기 위해'근본적인 폭발력'을 만들기 위한 주요 구성품이 배치되어있다. 실린더헤드에는 높은 폭발압력이 작..

실린더 블록은 기관(엔진)의 기초 구조물이며, 위쪽에는 실린더 헤드가 설치되어 있고, 아래 중앙부에는 평면 베어링을 사이에 두고 크랭크축이 설치된다. 실린더 블록 내부에는 피스톤이 왕복운동을 하는 실린더가 있으며, 실린더 냉각을 위한 물재킷이 둘러싸고 있다. 또 주위에는 밸브기구의 설치 부분과 실린더 아래쪽에는 가스켓을 사이에 두고 아래 크랭크 케이스(오일팬)가 설치되어 기관 오일(엔진오일)이 담긴다. 실린더 블록 재질은 특수 주철이나 알루미늄 합금을 사용한다. 실린더 블록 앞쪽에 캠 샤프트 구동용 타이밍벨트가 장착되고 워터 펌프와 제너레이터가 장착된다. 편의 장치로 에어컨 컴프레서와 파워핸들 유압 펌프가 장착된다. 뒤쪽으로는 플라이 휠이 장착되어 원활한 엔진 회전을 도우며, 플라이 휠 원 둘레에는 링 ..

서머스탯, 써머스탯, 써머스타트 뭐 불리는 이름은 발음 차이로 조금씩 다르게 불리고 간단히 말해 정온기(수온조절기)이다. 서모스탯은 실린더 헤드 워터재킷 출구 부분에 설치되어 냉각수 통로에 있고 통로를 개폐하여 엔진의 온도를 알맞게 유지한다. 엔진(기관)은 열기관이기에 일정한 온도가 유지되어야 최적의 효율을 발휘할 수 있다. 물론 높을수록 그 힘이 세지고 좋지만 그럼 부품과 엔진 자체가 견디질 못한다. 그래서 냉각장치가 있다. 엔진이 적정 온도에 도달하기 이전엔 냉각수가 차갑다. 차가운 엔진이 효율적으로 움직이려면 설계온도에 빨리 도달해야 한다. 그런데 추운 겨울에 냉각수가 마냥 회전해서 라디에이터에 의해 -10도로 냉각된 상태로 엔진을 식혀주게 되면 엔진은 적정 온도에 도달할 수 없게 된다. 따라서 엔..